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  • 中汽研王芳:动力电池能量密度单一目标300Wh/kg可努力达到来源:*电动网作者:王宁4月13日,FOURIN世界汽车研究会第27次例会在京举行,中国汽车技术研究中心专家王芳针对中外动力电池现状进行了主题演讲,在中外动力电池技术、市场竞争力等方面进行了深入分析,并对中国动力电池技术发展方向提出了建议,应加强产能减少盲目扩张,产品安全性是*要素。300Wh/kg目标有望实现王芳表示,2017年工信部发布《中国汽车产业中长期发展规划》提出2020年电池能量密度要达到300Wh/kg,系统比能量力争达到260Wh/kg,这是一个产品指标,也是...

    2018 5-3

  • 充电桩电缆弯曲试验机采用微控可程式控制关于充电桩电缆弯曲试验机的详情介绍:一、充电桩电缆弯曲试验机适用范围:充电桩电缆弯曲试验机适用于TUV、VDE、UL等高柔性电缆反复U型弯曲疲劳试验,需要连续弯折高速运动的应用场合,如机器内部表态布线、高速拖链系统线缆、机器活动部件连接线缆、机器内部布线以及工业拖链电缆、工业机器人电缆的反复弯曲疲劳试验。充电桩电缆弯曲试验机产品功能设计为前后同步双轨道运行,具有独立试验参数设定以及试验数据采集和试验结果之辨别。为企业提高了试验效率和减少了能源。充电桩电缆弯曲试验机主要用于检测...

    2018 4-23

  • 标准号:GB/T 34657.1-2017中文标准名称:电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分:供电设备英文标准名称:Interoperabilitytestspecificationsofelectricvehicleconductivecharging—Part1:Supplyequipment标准状态:即将实施

    2018 4-19

  • 如何给锂离子电池“热失控”装上刹车!热失控是锂离子电池使用中zui为严重的安全事故,热失控往往是由于锂离子电池在发生了挤压变形、穿刺或者高温炙烤等导致隔膜被破坏引发正负极短路,或者由于电池外部短路,导致锂离子电池内部短时间内积累了大量热量,引发正负极活性物质和电解液等发生分解,导致锂离子电池起火和爆炸,严重威胁使用者的生命和财产安全。因此在锂离子电池安全测试中一般都会要求锂离子电池通过过充、过放、短路和挤压、针刺等实验,但是随着动力电池能量密度和电池容量的不断提升,电池通过针刺实验变得越来越困难,因此在工信部发...

    2018 4-2

  • 新能源车动力电池回收体系加速成形 监管难点依然待解3月14日,中国铁塔能源创新中心已完成《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》(以下简称《实施方案》)编制和上报,正在全力开展动力电池梯次利用的研究和落地实施工作。在汽车分析师贾新光看来,《实施方案》的实行,让新能源汽车行业的规范更加完善,使新能源汽车节能减排良性发展,由于新能源汽车和电池紧密相连,未来对新能源二手车有很大的影响。报废电池回收迫在眉睫据了解,自2014年国内推广应用新能源汽车以来,截至2017年底累计推广新能源汽车180多万辆,装配动力蓄电池约86.9GW...

    2018 3-20

  • 特来电智能充电弓,充电40秒续航10公里充电40s续航10公里,充电效率与运行流畅性大幅提升;一键启动,充电弓智能下压完成充电,全程便捷无需手工操作;一托多、群管群控、智能分配功率,保障需求的同时降低投入成本,经济实用;CMS对大功率充电实时监测,主动防护、柔性充电,保障安全……凭借这些的技术优势,针对行业痛点和客户需求做出的方案,特来电“智能柔性充电弓”又一次在大功率充电领域拔得*。缩短充电时长、提高车主体验、解决充电焦虑感,大功率快充一直都是业内积极探索的领域。特来电此次推出的智能柔性充电弓单车zui大充电功率...

    2018 3-1

  • 北京市科委:解读新能源汽车推广应用管理办法四大要点2月26日,北京市科委、经信委、财政局、交通委联合发布《北京市推广应用新能源汽车管理办法》(以下简称《办法》)。2月28日,市科委对《北京市推广应用新能源汽车管理办法》进行了解读。《办法》共十条,主要涉及以下几个方面:一、关于新能源汽车定义《办法》所称新能源汽车是指依法获得许可在中国境内销售的纯电动汽车和燃料电池汽车。二、体现“三个转变”,坚持“三个不变”,实行“三个鼓励”(一)体现“三个转变”发展阶段转变,进入成长期。截至2017年底,本市纯电动汽车保有量达到17.1万辆,...

    2018 3-1

  • 充电枪要用什么材料才能通过碾压测试充电枪在投入生产适用之前,要经过不断地测试,各项性能都合格后才能投入使用。材料性能测试便是其中一项重要测试。充电枪在材料方面不仅要安全防水还要耐用,同时也要具有优异的绝缘、阻燃、耐高温等性能。在材料性能测试中,橡胶和热塑性材料的耐老化电动汽车充电接口中所采用的橡胶和热塑性材料耐老化性能应满足GB/T11918.1—2014中第13章的要求。具体包含以下内容:1、机械性能插拔力测试2、车辆碾压测试3、-25℃×16h低温冲击使用寿命10000次4、耐温性能80℃×168h5、热...

    2018 2-1

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