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连接器的针座（插座）耐温和这些方面有关电子产品中*的元器件都离不开焊接加工,因此焊接知识和产品的材质耐温同等重要。作为连接器厂家平常在用户选型时问到较多的话题:板端针座在焊接时达到的耐温标准。其实,塑胶原料因为特性的不同其耐温也不一样,经过测试验证的连接器产品一般经过波峰焊和回流焊是*没有问题的。连接器厂家常用的塑胶原料有:Nylon9T、Nylon6T、LCP、PA66等。波峰焊比较常用的塑胶材质耐温，A66220~230℃、Nylon6T265℃;回流焊常用的塑胶材质耐温:Nylon9T295℃、Nylon6...
2019 4-12
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2019年度首场“电动汽车系列标准宣贯会”2019年3月20日，中国标准化协会汽车分会（简称中汽标协）与全国汽车标准化技术委员会（汽标委）联合举办的2019年度首场“电动汽车系列标准宣贯会”，在江苏省常州市顺利召开。二百四十余名来自新能源汽车整车生产企业、部件生产商、第三方认证机构、科研院所的标准化人员、标准应用技术人员以及法规认证人员积极参会，充分体现了国内新能源汽车企业的广泛性、规模性以及高度关注新能源汽车相关标准的普遍性和迫切性。中汽标协刘彦戎秘书长主持了本次大会。汽车是连接器的大应用市场，同时，汽车连接器的可...
2019 4-3
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导致连接器连接失效的有以下原因连接器的内导体相对于外导体来说，尺寸较小，强度较差的内导体更容易造成接触不良而导致连接器失效。连接器的内导体之间大多采用弹性连接方式，例如：弹簧爪式弹性连接、插孔开槽式弹性连接、波纹管式弹性连接等。其中插孔开槽式弹性连接结构简单，加工成本低，装配比较方便，应用范围为广泛。1、内导体固定不牢为了装配需要，在很多射频同轴连接器（如N型，3.5mm）的结构是内导体被在介质支撑处分为两截，然后用螺纹连接起来。但是由于内导体直径较小，装配时如果不在螺纹连接处涂胶加以固定，那么内导体连接...
2019 4-3
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纯电动货车的技术要求电动汽车的发展和接受需要一个过程，而这个过程需要国家政策的引导，环境的恶化使得人们更倾向于清洁能源，而且中国石油依赖已超过60%，引导电动汽车的发展，既保护了环境，也是我们战略的需要。从推广角度来说，商用车的电动化由于其工况比较较好，并主要由企事业等运营，管理起来较易，所以一直走在新能源推广的前列。货车作为解决小范围货物运输的车型，在物流、工厂运输、码头运货等行业用处广泛，随着清洁能源的推广，电动货车的需求也越来越大，而电动货车在安全、充电、动力性、可靠性等也有相应的要求，需...
2019 3-8
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设计连接器密封IP68,IP69K结构原理设计连接器密封IP68,IP69K结构原理(1)泄漏分为内泄漏和外泄漏两类。内泄漏指在系统或元件内部工作介质由高压腔向低压腔的泄漏；外泄漏则是由系统或元件内部向外界的泄漏。单位时间内泄漏的工作介质的体积称为泄漏量。对于液压传动系统，内泄漏会引起系统容积效率的急剧下降，达不到所需的工作压力，使设备无法正常运作；外泄漏则造成工作介质浪费和污染环境，甚至引发设备操作失灵和人身事故。对于气压传动系统，由于其工作介质为压缩空气且工作压力不高，因此气体的泄漏问题往往得不到应有的重视。其实...
2019 2-18
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汽车充电桩充电快慢影响因素，汽车充电桩充电速度为什么不一样1、充电桩的影响简单来讲，充电桩输出功率越大，充电时间越短，不过目前充电桩分为了交流充电桩和直流充电桩，我们可以分开来进行解释。从交流桩来讲，国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220v交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3.3kw或6.6kw，考虑到10%的功率损耗，交流充电速度还是很慢的，例如对于一般电池电量为20kwh左右的电动汽车，采用目前主流3.3kw交流充电方式就需要6-8个小时才能够充满电。对于特斯拉220v的HPWC(高功率壁挂适配器)输出...
2019 2-13
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一分钟 带你看完电动汽车充电接口一般认为，电动汽车充电就像手机充电，能插上就行，但实际上电动汽车的充电过程比平常的家用电器充电要复杂得多(如图1示：电动汽车传导充电用连接装置示意图)，首先是物理接口，这个物理接口并不能随随便便定下。电动汽车的的充电功率比较大，而且有通讯的要求，所以电动汽车充电的接口就要比普通插座复杂的多：不仅仅有传输电流的通路，还得留出来通讯用的通路。另外因为充电功率大，在大电流传输中很容易出问题而造成过热和起火，所以，电动汽车充电接口都有严格的规定。电动汽车充电接口有交流和直流两种接口，...
2019 1-21
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威马“解锁”动力电池回收来源：高工锂电9月刚刚迈过“交付槛”的威马汽车，又马不停蹄将脚步跨向了动力电池回收领域。12月26日，威马汽车公开课上海站在威马体验馆国展中心店举行，威马汽车分享了其在动力电池回收的布局规划和发展。威马汽车合伙人、人力资源副总裁宋洁表示，依据《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，汽车生产企业应在溯源管理平台上传回收服务网点信息。威马汽车是中国一批进行回收服务网点信息申报的整车企业，批次(合计26个)回收服务网点信息申报工作已完成，并纳入回收利用体系建设工作中。高工...
2019 1-7
