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车辆耦合器碾压试验装置

简要描述:车辆耦合器碾压试验装置
GB/T 20234.1-2015 《电动汽车传导充电用连接装置  第1部分:通用要求》
GB/T 18487.1-2015 《电动车辆传导充电系统  一般要求》
CNS15511-3:2010《电动车辆传导式充电系统-第3部分:安全要求》6.3.22 车辆碾压试验。

  • 产品型号:Sun-NY
  • 产       地:深圳市
  • 更新时间:2018-09-05
  • 访  问  量:759
详细介绍

车辆耦合器碾压试验装置

型号:Sun-NY

一.标准:
GB/T 20234.1-2015 《电动汽车传导充电用连接装置  第1部分:通用要求》
GB/T 18487.1-2015 《电动车辆传导充电系统  一般要求》
CNS15511-3:2010《电动车辆传导式充电系统-第3部分:安全要求》6.3.22 车辆碾压试验。

二.标准试验要求:

9.34 车辆碾压

9.34.2 在5000N碾压力下的试验

功能盒应连接制造商推荐型号的最小尺寸线缆,置于混凝土地面上,摆放位置为任意正常的静止位置。应通过一个安装在钢制轮箍上的P225/75R15型常规汽车轮胎或等效的具有合适负载的轮胎,并充气至达到压力(2.2±0.1)Pa,来施加(5000N±250)N的碾压力。轮胎以(8±2)km/h的速率滚过功能盒。对每个试品在不同的方向来施加碾压力之前,功能盒置于一个自然的静止位置。在施加碾压力过程中,受试功能盒应保持或限制在一个固定位置,使其基本上不移动。对与插头成一体的功能盒,在任何情况下都不得将力施加在凸出的插销上。

9.34.3 在11000N碾压力小的试验

在另外的试品上重复9.34.2中的描述的试验,使用一个常规的具有合适负载的且充气至额定压力的汽车轮胎施加(11000N±550)N的碾压力。

9.34.4 试验后性能

在完成9.34.2的试验后,下列情况适用:

不得出现以下程度的严重开裂、折断或形变:

---除外露接线端子外,带电部件及内部线路可通过图8所示的标准丝触及,见9.4.

---外壳完整性受破坏,使得功能盒的内部部件得不到适合的机械或环境保护,或功能盒的极性受损。

---功能盒的动作、功能或安装受到妨碍。

---功能盒对软电缆不能提供足够的应力松弛。

三.主要参数:

1.​碾压速度: 8±2km/h;
2.轮胎规格:225/75 R15;
3.最快转速:9Km/H;

四.产品资讯:

如果您想了解更多关于车辆耦合器碾压试验装置的资料和操作视频,欢迎您随时来电来函阳光悦达科技。

五.售后服务:

我方承诺车辆耦合器碾压试验装置免费保修壹年,壹年内如有人为原因损坏或壹年后不在保修期之内出现故障的,我方只收取零件费,不收取任何维修费。
  如果车辆耦合器碾压试验装置发生故障时,我方在接到通知后2小时内响应,24小时内到达现场维修,48小时内到达现场履行维修服务义务,为用户排除故障。避免浪费用户的宝贵时间。
仪器到货后5-10个工作日,我方派专职工程师负责上门安装、调试,并对用户进行免费培训。培训内容包括仪器构成、维护、工作原理、基本操作、方法建立及应用,直至用户能够掌握基本应用技术。如果用户在使用过程中有任何的疑问(问题),我方提供长期免费的技术支持。

 

 


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