直击两会：新能源和智能化是汽车产业的重要风口

【高工锂电综合报道】
2017年是实施“十三五”规划的重要一年，也是供给侧结构性改革的深化之年。总理强调，“今年将坚决打好蓝天保卫战。”

为此，新能源汽车再次成为两会关注的“焦点”。高工电动车了解到，今年两会，关于汽车及交通出行类的提案热度不减，而这些提案主要聚焦在新能源、智能化及交通出行等三方面。

其中，包括长城汽车总裁王凤英、江淮董事长安进、吉利董事长李书福等在内的诸多委员、代表都针对新能源汽车提出了相关建议。而全国政协委员施杰、百度CEO李彦宏等则针对交通出行方面提出了相关提案……

此外，总理也在工作报告中提到，当前我国汽车产业，燃油车出现结构性产能过剩，而新能源汽车处于发展初期，正需要减少燃油车中的无效供给，同时推动新能源汽车真正成为有效供给，还要引导消费者的消费需求向新能源汽车转变。

1、工信部：正在研究补贴退坡接档政策

工业和信息化部部长明确表明，政府对支持新能源汽车发展的决心不会变，对骗补行为“零容忍”。为此，工信部将从两方面采取措施：一方面，完善补贴政策，加强补贴流程监管，更多的是用“事中事后”的办法给予补贴。

另一方面，工信部正在征求各方面意见，针对补贴退坡后的新能源汽车市场做出相关调整，研究补贴退坡接档政策。具体来说，工信部将用传统汽车的油耗积分和新能源汽车积分的形式，建立一个积分交易制度。

与此同时，表示，从目前市场端以及用户的反应情况来看，原来大家担心的是新能源汽车产品本身，随着新能源汽车产品质量的提高，更多用户将问题转向了充电领域。针对此，政府正在加大充电基础设施等方面的建设。

2、北汽徐和谊：为“脱虚向实”建言

今年两会，北汽集团徐和谊为“脱虚向实”建言献策。他提出，围绕供给侧改革，也要拿出当年国企改革的力度和决心。

而此前，徐和谊曾在公开报道中表示，中央政府提出的调结构、促转型要求汽车企业在供给侧结构性改革上下功夫，也就是要做好“加减乘除”法。通过转移落后供给，升级现有供给以及创新新型供给三个层次来加大结构性改革，进而实现经济增长的大跨越。

实际上，徐和谊提出的“加减乘除”就是：加法、乘法就是大力发展新能源汽车，培植新的增长极，抓住产业的环节，比如研发、金融和服务等；而“减法”就是把一些现在竞争力弱的产品逐渐淘汰、压缩、减量，把竞争力不强的产品减下去。“除”就是将现在明显过时、落后的产能停下来。

在徐和谊看来，排放大、超标的传统燃油机要毫不犹豫地去掉。即使这一部分产品已经形成规模，也要勇敢拿掉，加大调整力度。

3、吉利李书福：立法自动驾驶 推广甲醇汽车

今年两会，政协第十二届全国委员、浙江吉利控股集团董事长李书福递交了关于“甲醇汽车推广”与“自动驾驶技术发展”两项提案。

李书福建议，尽快推动甲醇汽车在全国的市场化运营，同时根据甲醇汽车在各省市试点运营的经验，继续完善基础配套设施建设、制度建设、运行管理和相关应用安全评估等工作。此外，李书福还建议将甲醇作为战略性替代能源，纳入交通燃料体系。

而关于自动驾驶方面，李书福认为，自动驾驶作为世界汽车工业未来的重要发展方向已经毋庸置疑。李书福建议，审慎对进行自动驾驶开发技术的企业提前、有条件地开放地图测绘资质，研究如何就自动驾驶技术取消偏转要求，降低先进技术开发中不必要的技术壁垒。同时，推进自动驾驶地图保密处理技术与公开使用的相关法律规范。

4、长城汽车王凤英：破除新能源汽车地方保护

前，我国新能源汽车发展迅速，但我国新能源汽车市场却存在地方保护等一系列问题，阻碍着新能源汽车产业的持续健康发展与创新销量。

对此，全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英建议国家破除新能源汽车地方保护，修订和完善新能源汽车政策法规和技术标准，加快推动汽车电动化发展。

另外，王凤英还建议，完善汽车与交通安全相关法律政策，为汽车社会和智能交通时代的到来做好制度准备。